汽车促消费，这些新政能帮你么？

10月10日

金融监管总局向各地金融监管局

各类金融机构下发了

《关于金融支持恢复和扩大消费的通知》

新政出台将会如何刺激汽车消费？

对广大消费者购车、用车

会带来哪些积极影响？

《中国消费者报》记者

就此展开调查采访

降低汽车贷款首付比例

通过金融工具提升汽车消费

此前，刺激汽车市场消费政策主要集中于传统方式，但随着车市变化，通过金融工具提升汽车消费活力逐渐成为新的选择。

早在今年7月，国家发展和改革委员会、财政部、国家能源局等13部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》的通知，明确提出要加强汽车消费金融服务，尤其是加大汽车消费信贷支持。

运用金融贷款工具降低汽车消费门槛。

那么

此次《通知》又有哪些具体细则

受到消费市场关注？

一位在日系车企4S店负责新车销售贷款业务的光大银行信用卡汽车工作人员龚鸣向记者表示：

此外，《通知》鼓励市场从业者积极参与试点机动车抵押解抵押线上化办理，提高汽车贷款办理效率，防范欺诈风险。

中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示：

加大新能源车支持力度

助力新能源车推广应用

作为全球最大新能源车市场，新能源车占我国汽车市场份额持续扩大。根据国务院发展研究中心市场经济研究所预测，到2025年，新能源车销量会在1700万辆左右；到2030年，新能源车市场占有率会突破90%，约3200万辆左右。

近年来，由于原材料价格上涨、动力电池成本居高不下等因素影响，各大车企频频上调旗下新能源车型价格。以一辆市场售价20万元的纯电动车型为例，其搭载的动力电池占整车生产成本近半，普遍在8万-10万元。高额的生产成本，叠加市场化发展环境，在短时间内新能源车成本难以明显下降。

《通知》提出，加大新能源车支持力度。助力新能源车推广应用，满足居民新能源车金融服务需求，开发设计Ⅵ符合新能源车特点的专属金融产品和服务，降低新能源车消费者在购置、使用和保有环节的成本，提升新能源车金融服务比例。

其中

电池租赁

也是新政所涉及的

重点内容之一

近年来，多家车企推出一种新车购买方案——电池租赁。这种方式即汽车的车身和电池是可以分开购买的。换句话说，消费者可以仅购买汽车而不购买电池，后续再租用厂家提供的动力电池。

不过，这种看似为消费者节省成本的购车方式，往往集中于市场售价30万元以上的车型，且相关金融政策仅涵盖购车，不涉及动力电池。比如，消费者购买一款市场主流新造车品牌车型，每年动力电池租赁费用也高达2万元以上，5年使用下来在10万元左右，对于消费者而言也是一笔不小的支出。

而在新政实施后，金融机构可针对这类车型提供动力电池租赁方案，在降低消费者购车成本的同时，也确保了选择金融产品的安全性。

《通知》还提出

在新能源配套设施建设方面

给予信贷支持

助力新能源车下乡

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：

车辆售后维修

可使用金融服务产品分期支付

解决消费者后顾之忧

除了购车成本外

售后服务成本

同样影响着消费者的选择

记者调查发现，部分出了质保期的车辆，在遇到核心部件损坏或无法正常使用情况时，通常需要花费不菲的维修成本。

此前，业内并没有针对车辆售后服务领域推出金融服务产品，当车辆遇到问题时消费者只能全款进行维修。而如今消费者可以使用金融服务产品分期支付，有了更加多元化的选择。

毫无疑问，如果说新车贷款是降低消费者购车成本的重要支撑，那么售后服务金融产品就是减轻全生命用车周期压力的有力举措。

在此基础上，为了提升汽车更新消费，拉动新车市场增长，《通知》还提出加大对二手车市场的金融支持力度，通过活跃二手车市场促进汽车更新消费。

崔东树表示，从购买新车到使用环节，从农村地区到整个汽车流通市场，此次提供的金融支持力度之大、覆盖面之广，让人对新政实施后的效果充满期待。