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2022年汽车市场面临多重压力与挑战，政策托底下市场仍展现较好韧性。在国内宏观经济下行、疫情反复、国际芯片短缺延续、油价和原材料价格高涨等多重负面因素冲击下，汽车行业面临前所未有的下行压力。在海内外多重因素叠加影响下，全年中国汽车市场销量2328.4万辆，同比下滑8.9%，增长显疲软。
新能源汽车方面，全年销量550.3万辆，同比增长79.6%，市场渗透率达23.6%。其中，新能源乘用车累计销量526.6万辆，同比增长79.1%，渗透率达25.4%，丰富的产品供给是推动增长的核心逻辑；新能源商用车累计销量23.8万辆，同比增长89.6%，渗透率达9.2%，政策、运营成本以及商业模式等因素释放利好影响，驱动重点场景新能源商用车应用提速，引领市场快速发展。
乘用车市场发展特征 新能源产品带动自主品牌持续向上，经济下行压力推动结构分化进一步拉大
特征一：新能源产品增长仍强势带动自主品牌超车再加速，插混车型初现发展潜力。
特征二：经济下行引发购买力分化扩大，高端市场韧性强，消费升级趋势未减弱。 特征三：财政实力强、防疫精准及人口需求密集，推动高级别城市、沿海强省增速领跑。 特征四：存量红利加速释放，增换购对新车市场贡献度进一步提升。
商用车市场发展特征
商用车产业绿色化、合规化发展进程持续推进，市场结构深度调整
特征一：重点场景新能源化发展提速，商用车新能源渗透率升至9.2%。
特征二：货运及工程需求低迷叠加市场结构调整，中重卡份额减少15个百分点。 特征三：全国74个城市放宽皮卡通行限制，皮卡乘用化、高端化发展提速。 特征四：政策法规驱动轻卡市场合规化发展，小排量占比90%成为市场主流。
2023年是贯彻落实二十大精神的第一年，也是向“十四五”目标迈进的第三年，更是国内疫情管控松绑全面进入免疫时代的第一年，站在新的历史起点上，尽管海内外经济社会发展较大的不确定性导致市场依然存有压力，但经济、政策、市场均呈现出了积极向好的特征，可有效支撑2023年汽车市场在低基数下实现小幅正增长。
中汽数据预测，2023年，中国汽车市场销量2441.4万辆，同比增速4.9%；其中乘用车销量2160.0万辆，同比增速4.3%；商用车销量281.4万辆，同比增速9.0%。
新能源汽车方面，预计2023年销量有望达到788.4万辆，渗透率达32.3%；其中乘用车销量达760.0万辆，同比增速44.3%；商用车销量达28.4万辆，同比增速19.6%。
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