上半年二手车市场交易量达686.2万辆

“持续多年的季节波动规律被完全打破。业内原本认为平淡的6月份市场，结果却大幅上涨，交易量险些刷新今年单月销量新高。”近日，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在最新一期月度信息发布会上表示，无论是从单月销量数据还是同比增幅来看，6月份二手车市场确实出乎意料。

　　数据显示，6月，全国二手车市场交易量124.44万辆，环比增长7.18%，同比增长17.76%。

　　随着6月份二手车数据的出炉，今年上半年二手车销量成绩也正式揭晓。2019年1-6月，全国二手车累计交易量达686.2万辆，同比增长3.93%。除5月份同比出现小幅下降外，整体呈现缓慢持续增长趋势。

　　得益于6月份市场表现良好，今年上半年市场增长率有了较为明显的上升。虽然市场发展环境积极向好，但目前不到4%的市场增长率与年初业内预期有着不小差距。

　　从主要交易车型来看，6月，基本型乘用车共交易70.53万辆，环比增长9.88%;SUV 共交易12.37万辆，环比增长18.28%，MPV共交易7.58万辆，环比下降6.09%，交叉型乘用车共交易3.27万辆，环比增长15.31%。

　　轿车依然占据二手车市场最大份额，今年上半年总共完成近400万辆的交易，同比增长2.4%，轿车的增长率决定着整个二手车行业的增长。此外，MPV同比销量有着不同程度的增长。

　　从月度销量走势来看，6月二手车交易量为今年以来销量次高点。如果7月二手车销量依然环比增长，那么将很有可能超过3月份时二手车市场的125.06万辆成绩。

　　6月，从二手车交易车辆使用年限来看，车使用年限在3-6年的交易量最多，占比为41.67%，环比下降2.32个百分点。其次使用年限在3年内为26.72%;车龄10年以上为11.69%，环比增加0.97个百分点。

　　二手车价格区间在3万元以下价格区间的车辆市场占有量最大，为32.95%，环比5月下降0.71%。30万元以上价格区间的二手车交易市场占比最小，为3.2%，环比增长0.54%。

　　值得一提的是，6月份，除了3万元以下和3万-5万元价格区间的二手车交易量环比下降外，其他价格区间交易量环比均有增长。

　　在流通活跃区域排名中，北京以60.82%的转籍比例位列榜单首位，吉林、四川、浙江和辽宁紧随其后。在2019年前6个月里，北京、吉林、浙江、四川和天津是国内二手车交易活跃度较高的地区。

　　全国解除二手车限迁政策的逐步推进，极大促进了二手车的流通，有效盘活市场资产，进一步增强二手车市场增长的驱动力。从月度转籍比例的走势来看，2019年的转籍比例明显高于历史同期，跨区域流通有了非常明显的增长。

　　6月，二手乘用车交易均价前五名的省份是，北京、浙江、辽宁、江苏和甘肃。其中北京市交易均价最高，为11.27万元。二手乘用车交易均价最低的五个省份是，宁夏、四川、新疆、云南、湖南。其中湖南的均价最低，为1.65万元。

　　数据显示，2019年上半年，二手车正在从一线城市逐渐向二线城市转移，三线城市正逐渐向四五线城市转移。

　　与此同时，中国汽车流通协会发布的2019年7月份“中国二手车经理人指数”结果显示，7月份二手车经理人指数为37.9%，比6月份上升0.3个百分点，仍处于荣枯线之下，二手车市场不活跃。

　　调查显示，7月二手车市场总需求减少，认为市场总需求“增加”的经销商比例上升至11.4%;“减少”的比例为60.5%。二手车市场仍处于淡季，新车优惠政策力度加大，消费者对二手车的需求降低。

　　7月份线上集客量减少。其中认为线上集客量“增加”的经销商比例仅为0.9%，“减少”的比例为21.5%;认为线下集客量“增加”的经销商比例为1.3%，“持平”的比例为77.6%。

　　总体来看，7月份的二手车经理人指数略有回升，但仍处于荣枯线以下。目前，二手车消费市场仍处于淡季，优质车源较少，二手车收购价格和销售价格双降，二手车销售利润仍然较低;再加上新车优惠政策力度加大对二手车市场的影响，暑伏季节的来临，7月份的市场需求和集客量明显下降，车商经营状况一般。

　　二手车经理人普遍表示：目前主要还是新车市场波动影响二手车销量。部分地区排放标准的切换时间处于调整期，仍存在大量的国五库存车辆亟待销售，影响二手车销量及利润。二手车经理人对8月份的二手车市场的预测比较保守，信心指数为40.6%，处于荣枯线以下。