到2025年,阜城将再增加3万个停车泊位!

停车场一头连着民生一头连着发展目前,阜城停车场建设能否满足市民基本停车需求?停车场在规划和建设管理上还有哪些突出问题?如何解决?让我们一起去了解下阜城停车泊位总…

停车场

一头连着民生

一头连着发展


目前,阜城停车场建设

能否满足市民基本停车需求?

停车场在规划和建设管理上

还有哪些突出问题?

如何解决?


让我们一起去了解下

到2025年,阜城将再增加3万个停车泊位!

阜城停车泊位
总体供应不足

“阜城停车泊位总体供应不足。”市城乡建设局局长窦灿辉直言,截至2020年底,阜城载客机动车保有量为26.7万辆,停车泊位约为25万个,按照机动车保有量与泊位数1:1.1计算,泊位缺口4.37万个。

据悉,2019年至今,我市共建成公共停车泊位约3.88万个,其中独立运营停车场52处,新增停车泊位5976个;临时停车场93处,新增停车泊位8976个;改造56处街巷停车设施,新增停车泊位1732个;施划路内停车泊位7005个,人行道外停车泊位15103个。

“尽管这些年新增了不少停车位,但停车缺口依然在增大。”窦灿辉介绍,2018年底至2020年底,阜城民用载客汽车保有量从21.16万辆增加至26.7万辆,年均增加2.77万辆,而阜城停车泊位年均增加不足2万个。

这种停车泊位缺口带来的停车难现象在老城区尤为明显。

“按照现行标准,我市建筑的配建停车场标准基本可以满足群众生产生活需求。”市自然资源和规划局副局长王华奇介绍,但在老城区,特别是学校周边、医院政务服务窗口等区域存在不同程度的停车难题。

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面对这些停车难题
我市又将如何破解

1、力争到2025年,阜城再增加3万个停车泊位

据悉,我市从2015年开始编制停车场建设专项规划,多次修改完善后,于2017年经市规委会批准,规划期限至2030年。

“专项规划基本符合现实建设需求。”王华奇表示,目前规划贯彻实施情况良好,我市还编制了阜城停车场近期建设方案,并建成一批停车场,有效缓解了周边停车难题。但也有部分停车场因资金、拆迁等原因暂时没有落实。

“目前,停车场建设主要还是以政府投资为主,社会资本介入较少。”市发改委主任高文军表示,下一步,将通过出台优惠政策和优化营商环境,吸引优质社会资本投入停车场建设和运营。

记者采访中了解到,“十四五”期间,市政府将围绕推进Ⅰ型大城市建设,继续落实《阜阳市停车场专项规划(2014-2030)》,坚持以配建停车场为主、公共停车场为辅、路内停车为补充,预留停车空间,扩大停车位有效供给,力争到2025年,阜城再增加3万个停车泊位。

到2025年,阜城将再增加3万个停车泊位!


2、多措并举解决老城区停车难题

长期以来,如何解决老城区停车难问题?学校周边、医院等区域配建标准能否提高?……这些问题,市民密切关注。

到2025年,阜城将再增加3万个停车泊位!

对此,王华奇介绍说,根据《阜阳市关于加强公共停车场库建设的实施意见》相关规定,政府投资建设停车场项目可以采取划拨方式供给土地;规划老旧小区改造和原有企事业单位增建停车楼项目,可以享受不计容积率和免配套费优惠;公共停车场项目经市容部门批准可以设置户外广告;鼓励超标准建设停车场;公共停车场项目用地可以地上地下分层出让。

“目前,学校周边、医院政务服务窗口等区域的停车难多为阶段性、潮汐性问题。”王华奇认为,通过交通组织方式优化调整,可以较好解决区域性停车难题

解决老城区停车难,还要增加停车位供给。”王华奇表示,可以考虑在老城区规划建设立体停车设施。我市对老城区增建停车设施的选址原则是在商场、酒店、医院等有充足的人力管理的地方建设,可以建多层停车楼或多层机械式停车楼

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3、“数字赋能”,优化停车管理

近日,记者从颍州区城管执法局了解到,该区智慧停车项目已上线试行,共设置5918个试点车位,试点范围包括市人民医院南区、万达广场、宝龙广场和吾悦广场等地,此举大大提高了车辆出入停车场效率,有效缓解了市民停车难。

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除提升效率外,阜城停车管理工作中还存在哪些需要解决的问题?能否实现全市停车场智慧管理?

对此,市城管执法局局长朱贺明表示,提升停车管理效果,根本之策在于增加停车泊位供给。在现有条件下,城管系统将加强与公安交警的资源共享和信息共用,缓解非机动车和人行道机动车乱停乱放问题。
同时,市城管执法局正谋划实施的智慧城管平台已将停车场管理作为子系统进行设计,平台将通过“数字化赋能”,实现停车资源、车辆运行、停车服务、车场备案的综合管理,实现智慧停车。

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优化停车管理,另一个重要举措就是提升小区停车位使用效率。

小区内毁绿建设停车位应该由谁来管?小区配建的地下停车场建成后不投入使用或者擅自改变用途,该怎么解决?

对此,市政协副主席、市房屋管理局局长吴开义介绍,2019年出台的《阜阳市住宅小区停车管理暂行办法》明确,经业主大会同意,业主可以通过拓宽、平整、硬化小区路面等方式增加停车位。但停车设施改造需占用小区绿地的,应当采用建设树荫车位、铺设植草砖、搭设花架等方式补偿绿化面积。区城管执法部门负责查处违法占用绿地等公共部位设置停车位、改建停车位的行为。

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“小区地下停车场建成未投入使用,主要有两类原因。”吴开义说,一类是因建设时序问题,房屋在交付时,地下车库尚未通过质量或规划验收,不具备使用条件,需政府监管部门督促建设单位及时完成验收。第二类是因小区入住率低,周边或者地面车位能够满足业主需要,业主购买或者租赁地下车库意愿较低。属地街道、社区和物业企业应通过宣传等方式逐步引导业主增强消费意识,养成有序停车的习惯。

对于擅自改变地下停车场用途的情况,可由业主委员会根据管理规约约定进行协调、处理。协调处理不成的,由县级物业管理行政主管部门责令限期改正、恢复原状。

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关于破解停车难题

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